Die Fahrstraßen waren wirklich super , allerdings muss man hier auch sagen das es ein paar 90 grad Kurven gab , die man breiter hätte machen können . Einige haben diese Kurven nicht bekommen ( meistens Gespanne) , und saßen dann erstmal fest und alles stand .
Fahrstraßen
- Ersteller harry1980
- Erstellt am
-
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Ich war mit Gepann unterwegs und hatte keine Probleme.
Aber viele leihen sich die Anhänger oder große Autos und können damit nicht umgehen bzw. können die Abmessungen und das Fahrverhalten nicht abschätzen.
Man beobachtet auch immer wieder welche die sich denken: "Hey, um auf den etwas nassen Hügel zu fahren bleibe ich erstmal in der matschigen Senke stehen und wenn ich merke ich stecke fest lass ich einfach die Räder Durchdrehen"
Hab schon öfter erlebt, dass ich voll beladen und mit Anhänger an stellen langgefahren bin und teilweise vor und hinter mir die Autos erstmal wieder bisschen angeschupst werden mussten.
Vllt. wäre auf denm Leinwänden als Wacken-Guide 'ne kleine Fahrstunde hilfreich, vonwegen durch Schlammige stellen durchfahren und nichts stehen bleiben oder dass man nicht mit durchdrehen Reifen unterwegs sein muss.
Aber viele leihen sich die Anhänger oder große Autos und können damit nicht umgehen bzw. können die Abmessungen und das Fahrverhalten nicht abschätzen.
Man beobachtet auch immer wieder welche die sich denken: "Hey, um auf den etwas nassen Hügel zu fahren bleibe ich erstmal in der matschigen Senke stehen und wenn ich merke ich stecke fest lass ich einfach die Räder Durchdrehen"
Hab schon öfter erlebt, dass ich voll beladen und mit Anhänger an stellen langgefahren bin und teilweise vor und hinter mir die Autos erstmal wieder bisschen angeschupst werden mussten.
Vllt. wäre auf denm Leinwänden als Wacken-Guide 'ne kleine Fahrstunde hilfreich, vonwegen durch Schlammige stellen durchfahren und nichts stehen bleiben oder dass man nicht mit durchdrehen Reifen unterwegs sein muss.
Hanebber
W:O:A Metalhead
- 10 Juli 2017
- 4.376
- 1.494
- 110
- 48
Ich bin Montag angereist und war froh, dass mein Audi ne Anti-Schlupf-Regelung und Frontantrieb hat. Habe ich beides gebraucht.
Ja es ist immer wieder lustig Leuten zuzuschauen, die a) nicht wissen was sie da eigentlich unterm Hintern haben (Fahrverhalten und Abmessungen) und die b) nicht wissen, dass man zum beschleunigen des Fahrzeugs griffigen Boden braucht (Trägheit der Masse).
Ja es ist immer wieder lustig Leuten zuzuschauen, die a) nicht wissen was sie da eigentlich unterm Hintern haben (Fahrverhalten und Abmessungen) und die b) nicht wissen, dass man zum beschleunigen des Fahrzeugs griffigen Boden braucht (Trägheit der Masse).
MetallKopp
W:O:A Metalmaster
Man sollte auch mal den Traffic Control-Stewards sagen, dass man nen Bulli mit Frontantrieb nicht im Rückwärtsgang aus dem Schlamm bekommt. 
Wackentom
W:O:A Metalmaster
du hast das böse Wort BULLI benutztMan sollte auch mal den Traffic Control-Stewards sagen, dass man nen Bulli mit Frontantrieb nicht im Rückwärtsgang aus dem Schlamm bekommt.
luna.lunatik
W:O:A Metalmaster
du hast das böse Wort BULLI benutzt
Da wars ja auch einer
Du hingegen benutzt das Wort für jeden Bus/Van, egal welchen Fabrikats
Tomatentöter
W:O:A Metalgod
Quark
Der Beste
Nee. RIJPADEN, niet RIJWIELPADEN!!!Fahrradstraßen??
(Fahrstraßen, nicht Fahrradstraßen)
Wackentom
W:O:A Metalmaster
ahja? seltsam nur, das der T1 (interner Name BULLI) mit HECKantrieb gebaut wurde...somit kann es dann ja doch kein BULLI gewesen seinDa wars ja auch einer
Du hingegen benutzt das Wort für jeden Bus/Van, egal welchen Fabrikats
habs zur sicherheit nochmal gegooglt:
>>>Die Technik des T1 wurde großteils vom VW Käfer übernommen: Heckantrieb mit luftgekühltem 4-Zylinder-Boxermotor, der anfangs 25 PS leistete. Die hintere Pendelachse und die vordere Doppel-Kurbellenkerachse waren mittels Drehstäben gefedert, hinten je ein Drehstab (Rundstab) links und rechts, vorn zwei „Federpakete“ übereinander. Der Wagen hatte Trommelbremsen vorn und hinten.<<<
>>>Die geläufige Kurzform „Bulli“ war einer von neun Namensvorschlägen für den Wagen. Wie sie zustande kam, ist nicht belegt. Vermutet werden unter anderem eine Wortbildung aus Bus und Lieferwagen oder eine Beschreibung der bulligen Form des Autos. Offiziell wurde der Name nicht eingeführt, weil die Verantwortlichen einen Rechtsstreit mit der Heinrich Lanz AG wegen möglicher Verwechslungsgefahr mit deren geschützter Marke „Bulldog“ befürchteten.[3] Darüber hinaus hatte die Kässbohrer Geländefahrzeug AG die Rechte an den Wortmarken „Bulli“ und „Bully“, verkaufte sie jedoch anlässlich des 60-jährigen Jubiläums des Transporters an den VW-Konzern. Die offizielle „Übergabe“ fand auf dem VW-Bulli-Treffen am 6. Oktober 2007 in Hannover statt.[4][5]<<<
https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus
https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus#cite_note-5
MetallKopp
W:O:A Metalmaster
ahja? seltsam nur, das der T1 (interner Name BULLI) mit HECKantrieb gebaut wurde...somit kann es dann ja doch kein BULLI gewesen sein
habs zur sicherheit nochmal gegooglt:
>>>Die Technik des T1 wurde großteils vom VW Käfer übernommen: Heckantrieb mit luftgekühltem 4-Zylinder-Boxermotor, der anfangs 25 PS leistete. Die hintere Pendelachse und die vordere Doppel-Kurbellenkerachse waren mittels Drehstäben gefedert, hinten je ein Drehstab (Rundstab) links und rechts, vorn zwei „Federpakete“ übereinander. Der Wagen hatte Trommelbremsen vorn und hinten.<<<
>>>Die geläufige Kurzform „Bulli“ war einer von neun Namensvorschlägen für den Wagen. Wie sie zustande kam, ist nicht belegt. Vermutet werden unter anderem eine Wortbildung aus Bus und Lieferwagen oder eine Beschreibung der bulligen Form des Autos. Offiziell wurde der Name nicht eingeführt, weil die Verantwortlichen einen Rechtsstreit mit der Heinrich Lanz AG wegen möglicher Verwechslungsgefahr mit deren geschützter Marke „Bulldog“ befürchteten.[3] Darüber hinaus hatte die Kässbohrer Geländefahrzeug AG die Rechte an den Wortmarken „Bulli“ und „Bully“, verkaufte sie jedoch anlässlich des 60-jährigen Jubiläums des Transporters an den VW-Konzern. Die offizielle „Übergabe“ fand auf dem VW-Bulli-Treffen am 6. Oktober 2007 in Hannover statt.[4][5]<<<
https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus
*slap*
MetallKopp
W:O:A Metalmaster
Ja dann eben VW-Bus, Transporter, irgendwas, mir doch egal!
Es wissen doch alle, was ich meine.
Wackentom
W:O:A Metalmaster
WIR jaJa dann eben VW-Bus, Transporter, irgendwas, mir doch egal!
Es wissen doch alle, was ich meine.
ging auch weniger um deine Ausdrucksweise
luna.lunatik
W:O:A Metalmaster
ahja? seltsam nur, das der T1 (interner Name BULLI) mit HECKantrieb gebaut wurde...somit kann es dann ja doch kein BULLI gewesen sein
habs zur sicherheit nochmal gegooglt:
>>>Die Technik des T1 wurde großteils vom VW Käfer übernommen: Heckantrieb mit luftgekühltem 4-Zylinder-Boxermotor, der anfangs 25 PS leistete. Die hintere Pendelachse und die vordere Doppel-Kurbellenkerachse waren mittels Drehstäben gefedert, hinten je ein Drehstab (Rundstab) links und rechts, vorn zwei „Federpakete“ übereinander. Der Wagen hatte Trommelbremsen vorn und hinten.<<<
>>>Die geläufige Kurzform „Bulli“ war einer von neun Namensvorschlägen für den Wagen. Wie sie zustande kam, ist nicht belegt. Vermutet werden unter anderem eine Wortbildung aus Bus und Lieferwagen oder eine Beschreibung der bulligen Form des Autos. Offiziell wurde der Name nicht eingeführt, weil die Verantwortlichen einen Rechtsstreit mit der Heinrich Lanz AG wegen möglicher Verwechslungsgefahr mit deren geschützter Marke „Bulldog“ befürchteten.[3] Darüber hinaus hatte die Kässbohrer Geländefahrzeug AG die Rechte an den Wortmarken „Bulli“ und „Bully“, verkaufte sie jedoch anlässlich des 60-jährigen Jubiläums des Transporters an den VW-Konzern. Die offizielle „Übergabe“ fand auf dem VW-Bulli-Treffen am 6. Oktober 2007 in Hannover statt.[4][5]<<<
https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus
Erzähl das mal allen T2, T3, T4, T5 Fahrern – und Sava
Tatsache ist aber auch: Ein Mercedes Vito ist definitiv kein Bulli – den so zu betiteln, das mag VW als Inhaber der Wortmarke so überhaupt gar nicht
