Da muss der aber auch gut dastehen und ggf. gut ausgebaut sein, sonst ist das viel zu teuer.Hab gestern nen t5 gesehen... 550.000km runter, bj 2007 oder so... 17.000€.
Und das ist ja beinahe noch n schnapperpreis für nen Bulli ...
Nah, er war schon ausgebaut innen, weiß aber nicht ob professionell ab Werk oder selbstbau.
Ja, meiner war ein blanker leerer Lieferwagen. Den Ausbau hab ich selbst gemacht.
Gut, n neues Getriebe ist ja quasi nix.
Autsch. Bei mir war's ähnlich. 1 Woche vor Wacken verreckt mir die Karre (Turbolader, Totalschaden) und ich war der einzige in unserer Gruppe mit ner Hängerkupplung. Und wir brauchten nen Anhänger. Zum Glück hat mir mein bester Freund seinen Wagen geliehen. Der hat uns den Arsch gerettetNjah.
Bei 160K etwa 4000€ für ein neues Getriebe + Zahnriemen + Zweimassenschwungrad + Kupplung (weil das Getriebe ja schon raus war) oder 3 Tage vor Wacken auf der suche nach einem neuen Transporter.
Das letzte war keine Option für mich.
2 Tage für nen kompletten Getriebewechsel ist echt ne Marke.Ich bin noch immer unsere Werkstatt dankbar für diese Reparatur innerhalb 2 Tagen. Wir haben für die Mechaniker sogar eine grosse Torte besorgen lassen.
Wenn ich dazu mal was sagen darf: PKW + Dachzelt würde ich nicht bevorzugen.
https://www.mein-autolexikon.de/magazin/reise-und-transport/dachzelt-dachlast-das-ist-zulaessig.html
Richtig. Bei der Dachlast geht es ja nur um die Fahrt. Und die wenigsten Dachzelte wiegen mehr als 75 Kilo. Klar wird die DL überschritten wenn man drin liegt, aber da fährt man selten.
Das war eh unser Plan. Eigentlich für dieses Jahr Pfingsten. Mal schauen, wann sich die nächste Gelegenheit bietet. Ursprünglich wollten wir das schon letztes Jahr für unseren WE Tripp oder Storm Crusher ausprobieren, aber da, wo wir geschaut hatten, muss man die Zelte für mind ne Woche mieten. Das war uns dann für 2 Nächte doch zu teuer.
